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今年大秦線年計劃貨物發運量4.55億噸

中國煤炭報 作者:張旭 2019-03-11 14:07:23

大秦線歷年發運情況(億噸)

據了解,2019年,大秦線年計劃貨物發運量4.55億噸,較去年實際完成數增加400萬噸。

2018年是鐵路“煤炭三年增量行動”的第一年,太原鐵路局基本實現了全年煤炭2000萬噸的增量預期。以大秦線為代表的鐵路運量增量的完成,標志著“煤炭三年增量行動”首戰告捷。

不過,有分析稱,隨著運量的增加,當前大秦線基本滿負荷運轉,運量處于飽和狀態。蒙冀線、朔黃線運量不斷增加,部分內蒙古煤炭資源通過朔黃線、蒙冀線流向黃驊港和曹妃甸港下水。此外,大秦線主要配套港口秦皇島港暫時無后續煤碼頭建設,未來大秦線增量空間非常有限。

數據顯示,除了2016年至2017年,大秦線發運量同比出現下滑以外,大秦線年運量基本穩定在4億噸至4.5億噸之間。

據了解,為了“裝得多”,太原鐵路局先后在大秦鐵路源頭建成16個2萬噸、51個萬噸等共計153個裝車基地,平均不到2小時就可以裝完一列2萬噸列車。為了“卸得快”,實施“四港聯動均衡卸車組織”和“秦皇島路港合署辦公”機制,及時組織煤炭到港卸車堆垛發運。為了“跑起來”,大秦鐵路強化生產組織,壓縮每一分、每一秒,最快10分鐘就可發出一列重載運煤列車。

此外,大秦線還開展春季和秋季鐵路集中檢修,做到“磨刀不誤砍柴工”,將施工養護時間集中為每年2次,每次15天至25天。

從統計數據看,2018年,大秦線完成貨物運輸量4.51億噸,同比增加1964萬噸,增長4.53%;日均完成貨物發運量123.59萬噸,同比每日增加5.25萬噸。

2019年,大秦線計劃年運量4.55億噸,較去年增加了約400萬噸;日均要完成運量124.7萬噸,較前一年日均增加1.1萬噸。大秦線未來幾年增量空間不大,每年運量將繼續保持在4.5億噸左右。

大秦鐵路西起大同、東至秦皇島,全長653公里,是我國第一條雙線電氣化重載鐵路,設計年運輸能力4.5億噸,是“西煤東運”的能源大通道。

據了解,大秦鐵路擔負著晉北、平朔、內蒙古西部、陜北、寧夏等地煤炭的外運工作,確保著國家六大發電集團、349家主要電廠、十大鋼鐵公司、26個省(自治區、直轄市)的6000多家大中型企業和上億居民的生產生活用煤需求,煤炭運量占全國鐵路煤運總量的25%左右。

數據顯示,截至2018年12月28日,大秦鐵路累計運輸煤炭60億噸。

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